Specialized Roubaix Elite 2017 (56)

Idealna nawierzchnia istnieje tylko w teorii - w praktyce zawsze znajdzie się jakaś dziura, pęknięcie, łata, czy wybój. Na szczęście w siodle całkowicie nowego Roubaix Elite żadne z powyższych utrudnień nie wymuszą na Tobie dodatkowego wysiłku. To po prostu szosówka, jaką zawsze chciałeś mieć. Rama, wykonana z włókna węglowego FACT 10r, jest najlżejszą, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy. Jeżeli chodzi o sztywność, wykracza daleko poza standardy w branży, a jej geometria, w porównaniu do zeszłorocznej wersji SL4, pozwala na szybszą i bardziej efektywną jazdę. Dzięki zaawansowanej inżynierii i szczypcie magii udało nam się zachować perfekcyjne czucie, dopasowanie oraz pozycję jazdy, które użytkownicy SL4 wychwalali pod niebiosa. No dobra, pewnie i tak chcesz przede wszystkim usłyszeć coś o przedniej amortyzacji. Nazwaliśmy ją Future Shock, i w skrócie oznacza tłok w główce ramy, dający 20 mm skoku. Technologia została opracowana we współpracy z McLaren Applied Technologies, a efekt końcowy to niewiarygodna wręcz poprawa efektywności, głównie za sprawą ugięcia w pionie. Nie zagłębiając się zbytnio w fizykę powiemy tylko, że skoncentrowanie się na ugięciu w pionie zamiast na pracy widelca pozwoliło nam za jednym zamachem poprawić parametry płynności, prędkości i wygody. Przetestowaliśmy Roubaix wraz z kilkoma konkurencyjnymi modelami pod kątem efektywności toczenia i... no cóż - wynik testów nas nie zaskoczył. Oczywiście nie zapomnieliśmy o najwyższej klasy osprzęcie, jak 11-biegowy napęd Shimano 105, hydrauliczne hamulce tarczowe i słynące z wytrzymałości koła Axis Elite Disc.

Roubaix jest sobą w dużym stopniu dzięki designowi Rider-First Engineered™, który zapewnia tę samą legendarną płynność i reaktywność w każdym rozmiarze ramy. Wyjątkowa pod każdym względem rama została zbudowana z karbonu FACT 11r, dającego sztywność przy zachowaniu niskiej masy. W połączeniu z całkowicie nowym, zintegrowanym z kokpitem "zawieszeniem" Future Shock jest gwarancją komfortu i pełnej kontroli. Widelec Roubaix Disc, wykonany z najwyższej klasy włókna węglowego FACT 11r, gwarantuje maksimum siły, sztywności i reaktywności, a oś przelotowa tylko podkreśla wszystkie powyższe cechy. Mechanizm korbowy Praxis Alba 2D idealnie sprawdza się na stromych odcinkach i nierównej nawierzchni i zapewnia płynną zmianę przełożenia dzięki wysokiej precyzji wykonania tarcz.

RAMA FACT 10r carbon, Endurance Geometry, Rider-First Engineered™, 12x142mm thru-axle, Future Shock suspension, 20mm of travel

WIDELEC S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle

ŁAŃCUCH KMC X11, 11-speed

MANETKI Shimano 105 STI, 11-speed

PRZEDNIA PRZERZUTKA Shimano 105, braze-on

TYLNA PRZERZUTKA Shimano 105, long cage, 11-speed

WIEŃCE 50/34T

MECHANIZM KORBOWY Praxis Alba

KASETA Shimano 105, 11-speed, 11-32t

KIEROWNICA Specialized Hover Comp Alloy, 15mm rise, 125mm drop, 75mm reach

OWIJKA S-Wrap Roubaix w/sticky gel

SZTYCA Specialized CG-R, FACT carbon, single bolt, 27.2mm

SIODŁO Body Geometry Phenom Comp GT, hollow Cr-Mo rails, 143mm

MOSTEK Specialized, 3D forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise

PRZEDNI HAMULEC Tektro Spyre, dual pivot, mechanical disc

TYLNY HAMULEC Tektro Spyre, mechanical disc, dual pivot

PEDAŁY Nylon, 105x78x28mm, loose balls w/ reflectors

PRZEDNIE KOŁO Axis Elite Disc, thru-axle, tubeless compatible

DĘTKI 700x20/28mm, 40mm Presta valve

TYLNA OPONA Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

PRZEDNIA OPONA Turbo Pro, 60 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

TYLNE KOŁO Axis Elite Disc, thru-axle, tubeless compatible